Nietypowy konwój znad morza - barka z kontenerami z gdyńskiego portu - w poniedziałek we Włocławku

Ktoś publicznie wypowiedział niedawno taką teorię, moim zdaniem całkiem prawdopodobną, że te międzynarodowe drogi wodne UE ,chce przywrócić do działałnia , by zboża ale głównie prawie darmowy węgiel z Ukrainy mógł dotrzeć do Niemiec napędzając tamtejszą (kolej jest droższa, a transport samochodowy nieopłacalny do transportu węgla na takie odległości)gospodarkę. Wszystkie prace będą wykonane przez firmy z zachodniej Europy(w Polsce niestety już nie ma takich przedsiębiorstw) , Polakom dodatkowo przypaść ma zaszczyt płacenia za te inwestycje. Co myślicie o takiej teorii?

Pamiętam czasy, kiedy Wisłą płynęły barki ciągnięte przez holowniki, barki motorowe i barki pchane przez pchacze. Również żegluga pasażerska była rozwinięta. Statki rejsowe i spacerowe. Przystań na barce w rejonie Fary zawsze była oblegana przez pasażerów...i nie tylko. W tamtejszym barku były lepsze gatunki piwa :). Pamiętam też słynny niedokończony rejs barki z nowymi Fiatami.

Trzymam kciuki za ten projekt.

Zespoły ustalą ze trzeba wysłać po wodę jakiegoś partyjnego aktywistę np .do Chin .Po wodę, bo największym problemem żeglugi po Wiśle jest brak wody która , jak ustalił ekspert od wszystkiego hrabia *%#)!& , zawsze spływa do morza . I chyba na tym wycieczka się zakończy.Tylko po co wydawać pieniadze na takie wycieczki ? Wystarczyło zapytać dziadka Antka od Maciaszczyków który wychował się nad Wisłą i on to samo by po piwie powiedział .

Udrożnienie międzynarodowych dróg wodnych E30,E40,E70 nakazywał już w latach 60-tych ubw. Program rozwoju ONZ a obecnie Międzynarodowa Konwencja AGN. Sprawa drgnęła gdy okazało się że do portów Gdańska i Gdyni przypływa tyle kontenerów że w niedługim czasie liczba ich osiągnie 1 mln.rocznie czego nie będzie się w stanie odebrać koleją i transportem samochodowym.Stąd w 2009 roku rząd Premiera Tuska wycofał RP z międzynarodowego arbitrażu mającego przymusić Rosję do odblokowania Cieśniny Pilawskiej w celu udrożnienia międzynarodowej drogi wodnej E40 ( Ostenda-Tallin ) na której kluczową rolę przed wojną odgrywały porty rzeczne w Bydgoszczy i niemieckim wówczas Elblągu.Zdecydowano się również na przekopanie Mierzei Wiślanej żeby port w Elblągu uczynić trzecim do rozładowywania kontenerów.

A ja w dalszym ciagu uwazam że wystarczy zapytać Antka od Maciaszczyków albo speca od wszystkiego hrabiego P i e r d z i s ł a w a i byłoby taniej .

do wójt... w ciągu lata będą płyneły barki 'niskopodwoziowe' więc woda będzie zbyteczna. Podwozie jak w samolocie się otwiera i sprawa załatwiona. Tam gdzie tylko zwęszą unijne pieniądze to od razu są 'experci' od wszystkiego jak u Maciaszczyka. Podobno pieniądze nie śmierdzą ale ten pomyśł odwrotnie do pieniędzy. Zostawcie Wisłę w spokoju to jest rzeka i nie róbcie z niej kanału ściekowego. Przy okazji posprzątajcie brzegi zalewu jak uda wam się dopłynąć do Włocławka. Kochacie środowisko więc relax nad zalewem wskazany :)

Natychmiast zaminować wejście do śluzy ustawić działa przeciw barkowe i czekać . Następnie znienacka otworzyć ogień ze wszystkiego co strzela . Zatopić . A we wtorek zacząć budowę pomnika TYCH CO CHCIELI PRZEPŁYNĄĆ NA DRUGĄ STRONĘ TAMY. Jak by nie patrzeć pomników nigdy za mało

Hahahaha masz rację , trzeba być ................(inwektywy) politykierem jak miejscowy głupek zeby przed kamerami twierdzić ze Wisła bez wody jest żeglowna dla transportu masowego , i głosić że tylko od decyzji politycznych lewusów zależy czy woda w Wiśle się pojawi czy nie .Kabaret który pachnie brukselskim czosnkiem! Na kogo my głosujemy ?

BRAWO PIS życze udanego projektu !!

Wody do Wisły nikt nie doleje z wielkich chińskich rzek niestety, chemtrails zrobił swoje i normalny deszcz to rzadkość. Z Chinami też nie pohandlujemy, bowiem Antoni Maciarewicz nie chce by kolejowy " Nowy Jedwabny Szlak" kończył bieg w Polsce i nie ma zgody na budowę wielkich kolejoweych terminali przeładunkowych, za to Brytyjczycy przejęli to i my będziemy tylko patrzeć na pociagi Pekin-Londym -Pekin. Nie można szkodzić Ameryce handlując z CHinami Nie można!

Przekopanie Mierzei Wiślanej o otwarcie Portu Morskiego w Elblągu to mało ekonomiczna inwestycja, zważywszy ,że port morski w Gdyni jest w trakcie pogłębiania i budowy w nim tzw. obrotnic , by mógł obsługiwać największe statki towarowe świata tak samo jak głębokowodny port zewnętrzny w Gdańsku.Ten Elbląg to polityka nie ekonomia. Szkoda wielka ,że jest Stocznia w Gdyni w której w roku 1989 zwodowano M/S WŁOCŁAWEK prawie nie funkcjonuje.

Wydano 100 tyś zł na transport pustych kartonów . A prasa ma odtrąbić sukces PIS. Brawo

WITAM. A PROSZĘ NIECH KTOŚ NAPISZE CZY BYŁ, WIDZIAŁ PRZEPŁYWAJĄCĄ BARKĘ PRZEZ WŁOCŁAWEK ? GDZIE ONA ZACUMOWAŁA ??? JA BYŁEM OD 16 DO 17 I NIC NIE PŁYNĘŁO CZY TAM ZAKOTWICZYŁO NA WIŚLE A I GAPIÓW RÓWNIEŻ NIE BYŁ. CZYŻBY NASTĘPNY SZUM MEDIALNY WYWOŁANY PRZEZ DD. ?

Kontenery na duże odległości wozi się koleją. Jest to zdecydowanie szybsze i bardziej docelowe, a w konsekwencji tańsze rozwiązanie.

To niema sensu, ten wielki projekt, to wywalenie pieniędzy w błoto i to nie małych, to jest propaganda polityczna nic więcej! Dlaczego, tak sądzę, bo wiem ile kosztuje transport rzeczy u naszych sąsiadów 700 Eu za dzień pracy, a taka barka z Hamburga do Berlina płynie od 2 do 3 tygodni. Ten projekt był brany, już kiedyś pod uwagę, kiedy budowano stopień we Włocławku, ale z powodu braku pieniędzy ten prajekt został zakopany powstał tylko jedna tama We Włocławku. Proszę czytelników i redakcje zwrócić uwagę na to i Samemu przeanalizować jakie są to koszty. 100 000 tyle kosztował ten kurs do Warszawy podzielmy przez ileś km, to Nam daje koszt 26 zł za 1 km terasy pociągiem za transport kolejowy trwający jeden dzień zapłacimy 1300 zł. Samochodem za duży kontener, do 400 km podobnie, może troszkę drożej ale około 1300 zł Stawka przewozem tirem wacha się od 1,43 gr za 1 km. Trasy, do 3, 80 i gdzie tutaj logika?

kontenery stoją w składzie celnym u dyrektora, bo za darmo to można tylko w m...ę dostać. Biznes ma swoje prawa !!!