Czy na Falbance może powstać rondo turbinowe? Spec od drogownictwa wyjaśnia

to co. trzeba parę listów napisać. tak jak mieszańcy bloków, którzy oprotestowali kolejny wlot, albo mieszańców osiedla przy ul. Wodociągowej. Protesty skutecznie poprawiają myślenie ratusza!

Zbliżają się wybory, więc rzuca się lotne hasła typu: rondo turbinowe i gawiedź jest zachwycona jakież to światłe umysły zarządzają tym nieszczęsnym podupadłym miasteczkiem.

Uważam, że warto się w to "pakować". Od zawsze jestem zwolennikiem rond turbinowych.

Najprostsze rozwiązanie. Ustawić znaki informacyjne o przebiegów pasów ruchu oraz odpowiednie oznakowanie poziome. Już dawno temat był poruszany.

Nie ważne obwiednia czy turbinowe .
Mam dosyć wyjeżdżających z Kaliskiej i Fredry na BESZCZELNEGO .
Coraz częściej jeżdże po zewnętrznym pasie , bo kmiotki nie pozwalają na
zmianę pasa. Na dodatek od razu pytam zwolenników wjeżdżania lewym pasem żeby jechać na Mielęcin : gdzie są znaki pionowe a w szczególności POZIOME które by zakazywały póżniej jazdy na wprost? Mam dość przekonywania beszczelnych cwaniaczków , że jechałem prawidłowo , a to że IM się śpieszy nie ma wpływu na zasady ruchu drogowego.

Rondo turbinowe to tylko jedna z koncepcji rozwiązania, wcale nie musi zostać wdrożona. Projektant zaprojektuje to, co mu zleci inwestor, czyli miasto. A w UM i podległych jednostkach wszyscy mają w głębokim poważaniu jakość opracowanego rozwiązania. Nie dlatego, że są dyletantami (bo są), ale dlatego, że każdy dzień siedzenia cicho to jeden dzień bliżej do emerytury, urlopu, majówki, wypłaty i wielu innych spraw ograniczających pole widzenia pasożytów z UM. Założenia do projektu nigdy nie odzwierciedlają prawdziwego stanu na drodze (dokładne badania natężenia ruchu dla poszczególnych kierunków, miejsca szczególnie narażone na wypadki, ruch rowerzystów i pieszych, wygodne i niekolidujące rozwiązania dla nich), bo odkąd tam się pracuje, to nikt sobie głowy takimi drobiazgami nie zawracał. Nikt też nie powie przed przystąpieniem do eksploatacji jakie cele mają zostać osiągnięte - odpowiedź jest zawsze ta sama "Będziemy obserwować". Zlecimy i wydamy pieniądze, klepniemy wszystko, co nam podsuną, a w razie czego miasto zapłaci za poprawki. Przy przebudowie DK91 same poprawki zlecone w audycie bezpieczeństwa kosztowały ponad 1.100.000 zł i wynikały z niedostosowania nowo tworzonej infrastruktury do obowiązujących przepisów. Plany podpisali Konopczyński z Kolibowskim (dokumenty do wglądu w MZUKiD) i w spokoju pracują sobie do dzisiaj. Podobny popis przy reorganizacji ronda na Falbance zabierając po jednym pasie i co? Jak zaczęli obserwować, to po kilku dniach musieli wszystko zwinąć, bo nie dało się przejechać. Ale premie do wypłaty dostali wszyscy wg rozdzielnika, jakby nic się nie stało. I to jest sednem problemu.

a ten pan projektant to przypadkiem nie jest ten od "się nie da" na Grodzkiej? Po jaki dzwonek miasto daje kolejną szansę facetowi stwarzającemu problemy?

to rondo jest przede wszystkim przeładowane na maksa już róbcie droge alternatywną za zakladem karnym i nie wlanczajcie jej do ronda falbanka a pozniej remont jana pawla

Nigdy nie miałem problemów na tym rondzie. Na żadnym nie mam.

Czytając komentarze dochodzę do wniosku, że skoro zrozumienie tego artykułu sprawia niektórym wiele trudności to nie ma się co dziwić że cebula nie potrafi sobie również z tym prostym rondem poradzić. Przejeżdżam przez Falbankę 2 razy dziennie, zajeżdżanie drogi przy zjeździe na Brześć i Michelin jest niestety nagminne, może przy OBIECYWANEJ budowie drogi łączącej Falbankę z wjazdem na A1 udałoby się przebudować rondo pod turbinę?

masakra kurs prawa jazdy sie klania mandaty lepic to naucza sie myslec

nie rozumiem po co przebudowa ronda .Mam 66 lat , prawo jazdy otrzymałam w 1979 roku i nie mam kłopotu z tym rondem .Myślę że wystarczy dla młodych postawić znaki pionowe i poziome z którego pasa można zjeżdżać i sprawa zakończona.Lub gorsza wersja ustawić kamere połączyć z policją i wszyscy będą umieli się poruszać zgodnie z prawem drogowym

powinien tam być węzeł DK62 winna być górą na wprost ,a pod nią rozjazdy we wszystkie strony świata

Najlepsi są ci, co całą Kruszyńska jadą lewym pasem 50km/h żeby przed rondem zjechać na prawy pas, 99% takich Januszy objeżdża rondo prawym pasem i skręca na Michelin. Inna sprawa to rozumiemże wjazd w Kaliską jest jednopasmowy, ale za nic nie potrafię zrozumieć, czemu na zjeździe w las zlikwidowano jeden pas malując powierzchnię wyłączoną z ruchu, podczas gdy zjazdyc na Brześć i w Kruszyńską mają dwa pasy. Ten jeden brakujący pas sprawia najwięcej kłopotu, wtedy kierowcy z lewego pasa ronda mogliby spokojnie zjechać w las, a nie wpychać się na prawy bo 3/4 kierowców nie potrafi zmienić pasa na rondzie i jedzie cały czas prawym pasem.

Na Falbance proponuję zrobić "rondo magiczne" i wtedy problem zniknie, kierowcy zaczną unikać wogóle tego miejsca.

Kolejny pomysł jednak tym razem od razu uznany jako niewykonalny, no i nie trzeba tu było architekta bo gdyby to rozwiązanie było możliwe do wykonania na tak małym rondzie o tylu zjazdach i połączeniach jedno i *%#)!& jezdni było wykonalne to nie trzeba było by żadnej przebudowy i malowania pasów a jedynie prawidłowe oznaczenie znakami drogowymi. Jednak drogi już są i rondo też więc może lepiej powrócić do porzuconego pomysłu budowy nowej drogi alternatywnej dla al. Jana Pawła z wpięciem w ulice Filtrową. Chyba że lepiej wyrzucić w tzw. błoto kilkadziesiąt milionów na "odnowienie" al. Jana Pawła i może jeszcze dorzucić kilka milionów na przebudowę ronda zamiast wykonać coś co ma sens i jest rozwiązaniem które rozwiąże problem komunikacyjny tej części miasta. Zdaję sobie sprawę że to rozwiązanie jest niemile widziane przez mieszkańców ulicy filtrowej i okolic, jednak to cena rozwoju miasta i nie powinno być tak by dla interesu i wygody życia podporządkowywać takie inwestycje woli paru rodzin tam mieszkających. Bo w takim przypadku szykuję się wielki protest mieszkańców Michelina i okolic co do proponowanej przebudowy al. Jana Pawła. I Pan prezydent i reszta świty będzie znowu wymyślać nowe rozwiązanie i płacić za kolejny projekt i tak ktoś znowu zarobi i reszta będzie miała spokój przecież chcieli to zrobić.

popieram krzywego żonkila. to by ułatwiło sprawę jadącym na michelin. problemem jest dodatkowy wjazd z ulicy z ulicy fredry, gdzie kierujący ,,na chama" wciskają się przed zderzak. sprawę nieco by ułatwiło bynajmniej przyjezdnym wymalowanie na ul Kruszyńskiej przed rondem oznakowania poziomego i pionowego: z prawego pasa prosto i w prawo , z lewego TYLKO w lewo.

Przebudować i sygnalizację świetlną zrobić. Nikt się nie pomyli, bo w/g świateł będzie jeździć.

źadne rondo niepomoze jak co drugi kierak ma problemy z wrzuceniem kierunku przy zjezdzie

Za każdym razem zjeżdzając z ronda falbanka w kierunku Michelina zastanawiam się komu przeszkadzały dwa pasy zjazdowe??? Nigdy nie było tam problemu ani wpychania się na zewnętrzny pas jeżeli każdy mógł grzecznie wyjechać z ronda i już na prostej się przegrupować. Po co zakreskowano ten pas???? I dalej co dzień prawie jest tam policja do kolizji i nikt tego nie rozumie???? Wystarczyłoby aby ludzie mający możliwość działania pomyśleli " co mogę zrobić lepiej" Ale prościej jest olać temat bo to nie moja sprawa... Czy nikt nie myśli????

TYLKO RONDO DWUPOZIOMOWE Z *%#)!& DO AUTOSTRADY WIDAĆ PROJEKTANT NIE MA WYOBRAŹNI

Jestem dobrej myśli, że uda się Panu Mariuszowi i jego współpracownikom rozwiązać problem i znaleźć rozwiązanie. Pamiętajmy ze nigdy nie jest się w stanie każdemu dogodzić

Czy ktoś ma filmik z videorejestratora z kolizji na tym rondzie w dn. 27.12.2018r ok 16-17:00.
Policja ma problem z ustaleniem zdarzeń.