Czy na Falbance może powstać rondo turbinowe? Spec od drogownictwa wyjaśnia

Na takie pytanie zadane przez korzystających z ronda Falbanka odpowiadał ostatnio projektant przebudowy al. Jana Pawła II. 

Mariusz Andler z firmy MBZ Andler Tomczak, który jest projektantem wielu inwestycji drogowych we Włocławku, brał ostatnio udział w spotkaniu z mieszkańcami Michelina na temat przebudowy al. Jana Pawła II. Nic dziwnego, że kierowcy, którzy codziennie mają do czynienia z rondem na Falbance pytali, czy jest możliwa poprawa sytuacji w tym miejscu. 

::news{"type":"see-also","item":"27876"}

Wielokrotnie na Dzień Dobry Włocławek poruszaliśmy problem łamania przez kierowców przepisów na rondzie Falbanka. Zajeżdżanie drogi przez kierujących, którzy najwyraźniej nie radzą sobie z poruszaniem po tego typu skrzyżowaniu, to tam codzienność. 

::addons{"type":"youtube","url":"https://youtu.be/ZzfKgedkD54"}

Jak pamiętamy, zarząd dróg starał się coś z tą sytuacją zrobić - latem 2015 roku liczbę pasów na rondzie zmniejszono z dwóch do jednego. Jednak takie rozwiązanie nic nie dało i wkrótce z niego zrezygnowano. 

Dziś najwyraźniej niektórzy włocławianie uważają, że ostatnią deską ratunku dla Falbanki jest rondo turbinowe. 

To rozwiązanie komunikacyjne, które przyszło z Holandii i pozwala kierować ruch na rondzie bezkolizyjnie. Kierowcy muszą ustąpić pierwszeństwa tylko wjeżdżając na skrzyżowanie, dalej zaś na rondzie i przy zjeździe z niego pasy ruchu się nie przecinają. Wyeliminowanie przeplatania się strumieni ruchu zmniejsza ryzyko kolizji.  Jedyna właściwie trudność polega na tym, że kierowca musi przed wjazdem na skrzyżowanie podjąć decyzję, w którą stronę chce jechać, gdyż na rondzie turbinowym nie ma możliwości zmiany pasa ruchu. 

Mariusz Andler  przypomniał mieszkańcom Michelina, że rozważano na Falbance budowę ronda turbinowego. Sprawą zajmował się projektant z Bydgoszczy. Plany spełzły jednak na niczym. 

- Problemem jest za bliska odległość wlotów względem siebie - szczególnie chodziło o wloty: Fredry, szosa brzeska i ulica Kaliska. Projektantowi po prostu "nie wchodziła" geometria. Tam są po prostu złe kąty. Żeby teraz to zrobić, trzeba wejść dużo dalej, w las. Samo wymalowanie nic nie da - tłumaczył Mariusz Andler. 

Czy są szanse na powiększenie ronda Falbanka i w konsekwencji poprawę jego geometrii? Władze miasta na razie nie zabierają głosu w tej sprawie. Przypomnijmy, że ulica Jana Pawła II ma być przebudowywana bez wlotu na rondo.