Jazda dziurawymi ulicami Włocławka nie należy do przyjemności. Do tego jeszcze drogowcy fundują zmotoryzowanym i pieszymi wiele niespodzianek. Proponujemy Wam wspólne ich wyszukiwanie. Czekamy na Wasze informacje, najlepiej z fotograficzną „dokumentacją” - [email protected]

Oto kilka naszych "ciekawych" drogowo miejsc...

Zdjęcie 1. Skrzyżowanie ulicy Kaliskiej i Broniewskiego. Jeszcze na długo przed rozpoczęciem remontu, dla kierowców jadących od strony Dziewińskiej, nie było żadnego znaku. Logika i przyzwyczajenie kierowców podpowiada, że to ulica z pierwszeństwem przejazdu. Z punktu widzenia przepisów brak w tym miejscu znaku, nakazuje traktować to miejsce jako skrzyżowanie z pierwszeństwem dla nadjeżdżających z prawej strony.

Zdjęcie 2. Azyl dla pieszych, popularnie zwany wysepką, wyposażany jest w znak, nakazujący kierowcom jazdę z jego prawej strony. Znaki te jednak bardzo ograniczają widoczność pieszym. Na zdjęciu przykład z Węglowej. Gorzej jest na Kapitulnej przy Plantach. Wyjeżdżające zza niewielkiego wzniesienia pojazdy (od strony centrum) nie są widoczne dla pieszych przez wielki znak. Może warto zastosować znaki w wersji mini (do 400 mm średnicy).

Zdjęcie 3. Drogowcy! Ścigajcie pseudo-reklamodawców używających znaków jako miejsc do rozklejania ulotek! Są na nich często numery telefonów, adresy – żaden problem z ustaleniem sprawcy. Na zdjęciu skrzyżowanie ulic Planty i Kaliskiej z zaklejoną ważna informacją, o włączanej ręcznie sygnalizacji świetlnej.

 Zdjęcie 4. Absurdalna wysokość znaku. Przepisy określają minimalną wysokość na której można zawiesić znak. Maksimum jak widać na zdjęciu nie zna granic. Znak zakazu zatrzymywania przy zjeździe z Kruszyńskiej w Planty jest na wysokości ponad 4,5 metra. Kompletnie niewidoczny dla kierowcy małego samochodu.

 Zdjęcie 5. Wjazd w nowo wybudowaną ulicę Fredry. Znak ustąp pierwszeństwa przejazdu zdecydowanie za daleko, już za linią warunkowego zatrzymania, na dodatek za słupem energetycznym.