Rozbiórka starego dworca kolejowego we Włocławku rozpoczęta! "Baj baj maszkaro!"

"Nareszcie zniknie to brzydactwo", "Jestem szczęśliwa", "Jeden z najpiękniejszych widoków", "Baj baj maszkaro", tak włocławianie zareagowali na widok burzonego dworca PKP we Włocławku. 

Rozbiórka dworca PKP we Włocławku rozpoczęła się w poniedziałek, 30 sierpnia przed południem. 

Koparka zaczęła pracę od północno-wschodniego narożnika budynku. 

::photoreport{"type":"check-for-article","item":"14732"}

Operacja wzbudziła duże zainteresowanie. Przechodnie przystawali, żeby obserwować pracę koparki. Niektórzy kręcili wideo. 

"Nareszcie zniknie to brzydactwo", "Jestem szczęśliwa", "Jeden z najpiękniejszych widoków", "Baj baj maszkaro", to komentarze internautów pod wideo z rozbiórki. 

Rozbiórka dworca ma potrwać do 3 tygodni. 

::video{"type":"single","item":"2453"}

Rozbiórka dworca PKP we Włocławku. Brak przejścia tunelem

Tunel pod dworcem jest zamknięty. 

Nie ma przejścia między Południem a centrum. Trzeba iść dookoła przez Kapitulną lub Kaliską.

Nie można dostać się też tunelem na perony, zarówno od strony Południa, jak i centrum.

Teraz jedyna droga na perony wiedzie przejściem po torach znajdującym się za dworcem tymczasowym.

Nową organizację ruchu wprowadzono bez uprzedzenia, nic dziwnego, że mieszkańcy i pasażerowie dziś gubią się w niej. Ludzie nie zwracają uwagi na wisząca przy wejściu do tunelu od strony Południa małą kartkę z informacją, muszą zawracać.

- Dlaczego już przy wejściu do tunelu nie ma zapór? Ludzie bez sensu wchodzą do tunelu

- słyszymy od jednego z przechodniów, który chciał przejść pod dworcem od strony Południa. 

::news{"type":"see-also","item":"46382"}

Nowy dworzec we Włocławku - jak będzie wyglądał? 

Nowy dworzec będzie obiektem trzykondygnacyjnym. Na parterze pojawi się wydzielona strefa dla podróżnych z dwiema poczekalniami, toaletami i pomieszczeniem dla opiekuna z dzieckiem. Po dwóch stronach holu znajdą się pomieszczenia przeznaczone na kasy biletowe – w części południowej dla przewoźników kolejowych, a w części północnej dla operatorów komunikacji miejskiej oraz regionalnych połączeń autobusowych. Również na parterze zaplanowane zostały lokale komercyjne. Pomieszczenia na piętrze przeznaczone zostaną na potrzeby Wydziału Komunikacji Urzędu Miasta Włocławek.

Komunikację wewnątrz obiektu ułatwią dwie windy, prowadzące z poziomu -1 na parter w części południowej oraz z parteru na piętro w części północnej.

Budynek zostanie wykończony miedzianą blachą oksydowaną w ceglasto-brązowym kolorze. Pojawi się też biała okładzina z płyt kompozytowych.

Metamorfozę dopełnią zmiany w zagospodarowaniu terenu przed budynkiem. W południowej części pojawi się wiata rowerowa z 48 stanowiskami. Również w tej części działki zaprojektowany został skwer z ławkami i pergolą. Miejsca siedzące w postaci ławek pojawią się też w części północnej oraz koło wejścia głównego do dworca i na peronie nr 1. Przy budynku zaplanowano 21 miejsc postojowych dla samochodów osobowych. 

ZOBACZ PROJEKT NOWEGO DWORCA WE WŁOCŁAWKU 

Na dachu obiektu pojawią się panele fotowoltaiczne o łącznej mocy ok. 28 kWp. W ciągu roku wytworzą one ponad 26 tys. kWh energii elektrycznej, co pozwoli zredukować emisję dwutlenku węgla o około 21 tys. kg/rok. To mniej więcej taka sama ilość, jaką przez cały rok pochłania ponad 3000 drzew. Wytworzona energia posłuży w całości do zasilenia nowego budynku.

Budową nowego dworca PKP we Włocławku zajmuje się firma Budimex. Otrzyma za to 25,7 mln zł. 

Obiekt powinien zostać oddany do użytku pod koniec 2022 roku.