Trwają prace związane z budową autostrady A-1. Jak zapewnia Ida Greszkiewicz, specjalista ds. promocji z biura Inżyniera Kontraktu Egis Poland - Wykonawca stara się tak prowadzić roboty, aby termin oddania autostrady 14 wrzesnia 2012 roku, został dotrzymany.

Prace przy budowie autostrady idą pełną parą. Przy odcinku od węzła Czerniewice do Kowala pracuje około 2000 osób, które są zatrudnione w konsorcjum 5 firm wykonujących inwestycję oraz u około 40 podwykonawców. Roboty prowadzone są w systemie dwuzmianowym. Przy niektórych pracach, roboty muszą być prowadzone również przez 24godziny na dobę.

Do tej pory, na samym odcinku Brzezie – Kowal zużyto 1,3 miliona metrów sześciennych materiału budowlanego do tak zwanych robót ziemnych. Wszystko to za pomocą ciężkiego sprzętu budowlanego, m.in. około 50 wozideł, 200 ciężarówek i 20 betonowozów.

Przez teren województwa kujawsko-pomorskiego przebiegać będzie 65-kilometrowy odcinek autostrady A-1 Toruń - Stryków. Jest to odcinek od węzła Czerniewice do Kowala.

Budowane są drogi dwupasmowe klasy A z możliwością dobudowania w przyszłości po jeszcze jednym, trzecim pasie ruchu. Na wymienionym odcinku łączna liczba obiektów takich jak wiadukty czy przejścia dla zwierząt wyniesie 58.

W ramach inwestycji wyodrębnione zostały dwa zadania. Pierwsze od węzła „Czerniewice" do węzła „Brzezie" o długości 34,466 km. Drugie od węzła „Brzezie" do węzła „Kowal" o długości 29,502 km.

Zadanie pierwsze obejmuje budowę węzłów autostradowych „Czerniewice” i „Odolion” wraz ze stacjami poboru opłat. Na tym odcinku wybudowane zostaną również tzw. „MOP-y” czyli Miejsca Obsługi Podróżnych. Zlokalizowane będą w Otłoczynie i Kałęczynku.

Drugie zadanie, czyli te realizowane bliżej Włocławka, również będzie miało dwa węzły autostradowe w miejscowościach Brzezie i Pikutkowo oraz „MOP-y” w Machnaczu i Ludwinowie.

Budowa autostrady to bardzo skomplikowana inwestycja. To co widzą podróżujący z za okien samochodu to tylko czubek góry lodowej.

Na wymienionych odcinkach powstaje wiele obiektów inżynierskich, niezbędnych do funkcjonowania autostrady. Wykonywana jest cała infrastruktura podziemna i naziemna, urządzenia ochrony środowiska i urządzenia bezpieczeństwa. Wzdłuż autostrady budowane są drogi dojazdowe, przejazdy awaryjne, ujęcia wody oraz szereg innych obiektów.

W ciągu autostrady powstaje m.in. wiadukt autostradowy WA 178 położony nad rzeką Zgłowiączką . Będzie to obiekt siedmioprzęsłowy o przekroju czterodźwigarowym o rozpiętościach przęseł 32+5x40+32 m. Całkowita długość obiektu to 266 metrów.

Autostrada A-1 połączy w przyszłości północną część Polski z południową co umożliwi bezkolizyjny przejazd przez województwa pomorskie, kujawsko-pomorskie, łódzkie oraz śląskie.