Ponad 25 tysięcy egzaminów, wyraźne różnice między kategoriami i rekordy, które pokazują skalę determinacji kursantów. Statystyki WORD Włocławek za 2025 rok dają pełny obraz tego, jak dziś wygląda droga po prawa jazdy.
Egzamin na prawo jazdy wciąż pozostaje jednym z najbardziej wymagających etapów dla przyszłych kierowców. Dane udostępnione przez Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego we Włocławku za 2025 rok pokazują nie tylko ogromną skalę przeprowadzonych egzaminów, ale też wyraźnie różnice pomiędzy poszczególnymi kategoriami – zarówno pod względem liczby podejść, jak i skuteczności zdających.
W 2025 roku we włocławskim WORD przeprowadzono łącznie 10 130 egzaminów teoretycznych oraz 15 263 egzaminy praktyczne. To oznacza, że średnio każdego dnia roboczego realizowano kilkadziesiąt egzaminów, obejmujących zarówno kandydatów na kierowców samochodów osobowych, motocyklistów, jak i przyszłych kierowców zawodowych.
Zdecydowanie największy udział w tej liczbie miała kategoria B. W ciągu roku odbyło się 7 630 egzaminów teoretycznych oraz 11 645 egzaminów praktycznych na tę kategorię. Już sama dysproporcja pomiędzy teorią a praktyką pokazuje, że znaczna część kursantów do jazdy egzaminacyjnej podchodziła więcej niż jeden raz.
Kategorie motocyklowe generowały mniejszy ruch, ale ich wyniki pokazują zupełnie inną specyfikę egzaminów. W 2025 roku przeprowadzono 404 egzaminy teoretyczne i 638 praktycznych w kategorii A. W kategorii A1 było to odpowiednio 119 teorii i 187 praktyk, w A2 – 92 teorie i 159 praktyk, a w kategorii AM – 153 egzaminy teoretyczne i 144 praktyczne.
Warto zauważyć, że w części kategorii liczba egzaminów praktycznych była wyraźnie wyższa niż teoretycznych, co również wskazuje na powtarzalność podejść – szczególnie wśród osób zdobywających uprawnienia motocyklowe.
Znacznie mniejszą, ale stabilną grupę stanowili kandydaci na kierowców zawodowych. W 2025 roku WORD Włocławek przeprowadził 783 egzaminy teoretyczne i 870 praktycznych w kategorii C. W kategorii D było to 109 teorii i 110 praktyk, natomiast w kategorii T – 248 egzaminów teoretycznych oraz 271 praktycznych.
W statystykach osobno ujęto także tzw. bloki egzaminacyjne. Blok C obejmował 503 egzaminy teoretyczne, a blok D – 89 teorii. Są to dane istotne zwłaszcza dla osób rozszerzających posiadane już uprawnienia.
Spośród wszystkich przeprowadzonych egzaminów w 2025 roku pozytywny wynik części teoretycznej uzyskały 5 664 osoby, a część praktyczną zaliczyło 5 869 osób.
W kategorii B teorię zdało 4 056 kandydatów, natomiast praktykę – 4 054. W kategoriach motocyklowych pozytywne wyniki rozłożyły się następująco: w kat. A teorię zaliczyło 301 osób, a praktykę 324, w A1 – 76 teorii i 65 praktyk, w A2 – 61 teorii i 92 praktyki, a w AM – 73 teorie i 74 praktyki.
Wśród kierowców zawodowych w kategorii C pozytywny wynik teorii uzyskało 489 osób, a praktyki 425. W kategorii D było to odpowiednio 79 i 75 osób, natomiast w kategorii T – 136 teorii i 118 praktyk.
Średnie wskaźniki zdawalności najlepiej oddają realia egzaminacyjne. W kategorii B zdawalność egzaminu teoretycznego wyniosła 55,71 proc., natomiast egzamin praktyczny zakończył się sukcesem w zaledwie 35,35 proc. przypadków. To właśnie ta różnica sprawia, że praktyka jest postrzegana jako kluczowa bariera na drodze do prawa jazdy.
W kategoriach motocyklowych rozkład wyglądał różnie. Kategoria A osiągnęła 78,8 proc. zdawalności teorii i 56,25 proc. praktyki. W A1 było to 67,26 proc. teorii i 39,88 proc. praktyki, w A2 – 68,54 proc. teorii i 63,01 proc. praktyki, a w AM – 50 proc. teorii i 56,06 proc. praktyki.
Wśród kierowców zawodowych kategoria C zanotowała 65,37 proc. zdawalności teorii i 49,71 proc. praktyki. Kategoria D wyróżnia się bardzo wysokimi wynikami – 76,7 proc. teorii i 73,53 proc. praktyki. W kategorii T wskaźniki wyniosły odpowiednio 56,9 proc. i 44,36 proc.
Statystyki WORD pokazują także indywidualne przypadki, które najlepiej obrazują skalę determinacji części kandydatów.
W 2025 roku odnotowano mężczyznę, który do egzaminu teoretycznego podchodził 44 razy. Rekord w części praktycznej należał do kobiety, która podejmowała próbę aż 34 razy.
W większości przypadków kandydaci na kierowców muszą liczyć się z opłatą 57 zł za egzamin teoretyczny oraz 230 zł za część praktyczną, co łącznie daje 287 zł za jedno pełne podejście. Wyższe stawki obowiązują przy bardziej rozbudowanych egzaminach praktycznych – wtedy koszt samej jazdy wynosi 288 zł.
Są też egzaminy obejmujące wyłącznie część praktyczną, bez teorii, a w przypadku kwalifikacji zawodowej obowiązuje osobna, niższa opłata za część teoretyczną.
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
13 7
O czym jest ten obszerny artykuł? Czy o tym, że ludzie nie powinni wsiadać za kierownicę cz o tym, że egzaminy stały się źródłem dochodu dla egzaminujących.
12 8
To co w innych krajach jest rzeczą normalną przysługującą każdemu podatnikowi w POlsce jest nadal parodią wymyślaną przez partyjnych koryciarzy . Niedługo egzamin na prawa jazdy będzie równoważny z pracą doktorską .... nadzorowana przez partyjnych nygusów przynoszonych w teczkach .Jak długo jeszcze podatnicy będą okradani przez tą państwową upartyjnioną instytucję ?
Który partyjniak obecnie siedzi przy korycie we włocławskim WORD ?
5 2
tyle nieszczęść na drogach? Ogarnij się proszę!
21 2
spytam się o medyczne badania wszystkich, bez wyjątków, kandydatów do trzymania "fajery"...
Jak ta, niezmiernie ważna pozycja wygląda w statystykach?
Pozostałe komentarze
1 0
Zaliczyłem chyba wszystkich egzaminatorów w WORD ,ciągle nic chyba z nimi coś nie tak!!!
0 0
Kolego napisz prawdziwy artykół a nie udawaj *%#)!& wie kogo cwaniaczkub
0 0
Brakuje mi informacji jak wypadła kategoria B+E i C+E?
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu ddwloclawek.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz