We Włocławku szykuje się kolejny etap rozbudowy sieci dróg rowerowych. Nowe trasy mają powstać w różnych częściach miasta, również tam, gdzie o poprawę infrastruktury od dawna zabiegali mieszkańcy. Realizacja tak dużego przedsięwzięcia wiąże się jednak ze znacznymi kosztami. Teraz wiadomo już, że zdecydowana większość pieniędzy na ten cel będzie pochodziła z funduszy Unii Europejskiej. Ile otrzymał Włocławek i gdzie zaplanowano inwestycje?
Włocławek od kilku lat stopniowo rozbudowuje swoją infrastrukturę rowerową. W różnych częściach miasta pojawiają się nowe odcinki dróg dla rowerów, które mają ułatwiać mieszkańcom codzienne przemieszczanie się. Nie wszędzie jednak tworzą one ciągłą sieć. W niektórych miejscach trasy kończą się, zanim dotrą do kolejnej drogi rowerowej, a rowerzyści muszą kontynuować jazdę na zasadach obowiązujących na pozostałej części drogi.
Miasto przygotowało więc kolejny etap inwestycji, obejmujący kilka osiedli i ważnych ulic. Część zaplanowanych lokalizacji wskazywali sami Włocławianie podczas konsultacji społecznych dotyczących rozwoju infrastruktury rowerowej. Teraz pojawiła się istotna informacja dotycząca finansowania całego przedsięwzięcia.
Miasto pozyskało 12 258 910,92 zł dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na realizację projektu pod nazwą „Budowa i przebudowa dróg rowerowych na terenie miasta Włocławek - etap II”. Środki pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027.
Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 15 588 159,50 zł. Oznacza to, że pieniądze unijne pokryją około 78,6 procent wartości projektu. Pozostała część, czyli około 3,33 mln zł, stanowi wkład własny miasta.
To istotne wsparcie dla miejskiego budżetu. Dzięki pozyskanym funduszom Włocławek może realizować zaplanowaną rozbudowę infrastruktury rowerowej, przeznaczając na nią znacznie mniejszą kwotę ze środków własnych, niż gdyby musiał samodzielnie finansować całe przedsięwzięcie.
Drugi etap projektu obejmuje budowę i przebudowę tras rowerowych w kilku częściach Włocławka. Nie chodzi więc o jedną ścieżkę, ale o szereg odcinków.
Nowe inwestycje zaplanowano w następujących lokalizacjach:
Nowe odcinki mają więc powstać zarówno na ulicach osiedlowych, jak i wzdłuż ważnych tras komunikacyjnych.
::news{"type":"see-also","item":"90770"}
Jednym z najważniejszych założeń inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa osób poruszających się na rowerach. Szczególne znaczenie ma to na ulicach, gdzie ruch samochodowy jest intensywny, a rowerzyści muszą korzystać z jezdni lub pokonywać skrzyżowania, na których organizacja ruchu nie zapewnia im wystarczającego komfortu.
W ramach inwestycji zniknie również znienawidzony przez wielu kierowców i rowerzystów przejazd rowerowy na alei Kazimierza Wielkiego. Od lat sprawia on problemy kierowcom i budzi obawy o bezpieczeństwo rowerzystów.
Nowe odcinki mają również ułatwić codzienne podróże pomiędzy osiedlami. Rower może być alternatywą dla samochodu nie tylko podczas weekendowych przejażdżek, ale również w drodze do pracy, szkoły, sklepu czy na zajęcia sportowe. Aby jednak mieszkańcy mogli częściej z niego korzystać, potrzebne są połączenia pozwalające wygodnie pokonywać dłuższe odległości.
Ważnym elementem przygotowania drugiego etapu inwestycji były konsultacje społeczne dotyczące rozwoju sieci dróg rowerowych. To podczas nich Włocławianie zgłaszali propozycje kolejnych lokalizacji, w których ich zdaniem powinny pojawić się nowe trasy.
Jak podkreślał prezydent Włocławka wiele odcinków uwzględnionych w planach odpowiada właśnie na potrzeby wskazane przez mieszkańców.
Mieszkańcy mają mieć możliwość samodzielnego wyboru środka lokomocji, a miasto ma stwarzać do tego warunki
- zaznaczał Krzysztof Kukucki.
To szczególnie ważne w przypadku sieci rowerowej, której funkcjonalność zależy nie tylko od liczby kilometrów nowych tras. Równie duże znaczenie ma to, czy poszczególne odcinki łączą się ze sobą i pozwalają dotrzeć do określonego celu bez konieczności wielokrotnego zmieniania sposobu poruszania się.
Planowane przedsięwzięcie jest kontynuacją prac prowadzonych w poprzednich latach. W 2025 roku nowe odcinki dróg rowerowych powstały między innymi przy ulicach Kaliskiej, Robotniczej, Zbiegniewskiej, Mechaników, Lisek, Zielnej i Płockiej.
Drugi etap ma uzupełnić istniejącą infrastrukturę.
Znaczenie takich inwestycji widać przede wszystkim wtedy, gdy poszczególne odcinki zaczynają tworzyć spójną całość. Sama budowa drogi rowerowej na jednej ulicy nie zawsze wystarcza, aby zachęcić mieszkańców do codziennych podróży jednośladem. Dopiero możliwość przejazdu przez większą część miasta po połączonych trasach może sprawić, że rower stanie się wygodniejszym środkiem transportu.
Co zyskają mieszkańcy? To najważniejsze pytanie.
Nowe ścieżki mają ułatwić Włocławianom poruszanie się po mieście na rowerze, zarówno w drodze do pracy czy szkoły, jak i podczas rekreacyjnych przejażdżek.
Więcej połączonych tras może też zachęcić mieszkańców do częstszego wybierania roweru zamiast samochodu. To z kolei może pomóc ograniczyć ruch uliczny, emisję spalin i hałas.
Dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej miasto nie musi pokrywać całego kosztu inwestycji z własnego budżetu. Fundusze europejskie pokryją blisko 80 procent wydatków, a mieszkańcy zyskają nowe trasy i bezpieczniejsze połączenia między osiedlami.
0
0
0
0
0
0
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu ddwloclawek.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
