Czy na Wisłę wrócą barki?

Parlamentarzyści, samorządowcy i naukowcy wyruszyli dziś w rejs po Wiśle. Wszystko w ramach warsztatów terenowych dotyczących rewitalizacji dróg wodnych w Polsce.

Czy w przyszłości Wisłą będą pływały barki towarowe? Jakie korzyści przyniesie użeglownienie królowej polskich rzek?

Między innymi takie pytania padały podczas warsztatów zorganizowanych wspólnie przez Urząd Marszałkowski i Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy, który prowadzi unikatowy w skali światowej kierunek studiów „Rewitalizacja dróg wodnych”.

Jakie są na to szanse?

- Szanse były, są i będą. Ważne, byśmy popatrzyli na Wisłę nie tylko jak na zdegradowane środowisko, tylko na coś co służy człowiekowi. Niestety od 40 lat borykamy się z potężnymi problemami i mamy swoich przeciwników – mówi prof. dr hab. Zygmunt Babiński z UKW w Bydgoszczy.

- Dziś dolny odcinek Wisły jest tragiczny a pozostawienie tej rzeki samej doprowadzi do tego, że nie będzie już człowiekowi służyła. Proszę zwrócić uwagę, że w 2010 mieliśmy powódź, teraz mamy wielką suszę. Dlatego tym bardziej trzeba mówić o racjonalnym zagospodarowaniu Wisły – dodaje prof Babiński.

Podczas spotkania przedstawiono aktualny stan naszego odcinka E40 i kreślono perspektywy jego kompleksowej rewitalizacji i zagospodarowania.

Wśród poruszanych tematów znalazły się między innymi perspektywy finansowania tego typu przedsięwzięć w Polsce, analiza popytu na tę formę transportu oraz kwestie związane z turystycznym i energetycznym wykorzystaniem rzek.

ZOBACZ TAKŻE: Ministrowie we Włocławku. Poważna rozmowa o rozbiórce stopnia wodnego!

Udział w warsztatach wzięła grupa parlamentarzystów, samorządowców, naukowców oraz przedstawicieli instytucji rządowych i pozarządowych, a także biznesu. Uczestnicy spotkania mieli okazję zwiedzić elektrownię wodną we Włocławku.  Druga część warsztatów odbyła się na pokładzie statku, który wyruszył w stronę Ciechocinka.

E40 to jedna z trzech przybiegających przez Polskę międzynarodowych dróg wodnych. Łączy Bałtyk z Morzem Czarnym, prowadząc z Gdańska przez Toruń do Warszawy, a dalej Narwią i Bugiem do Brześcia, gdzie łączy się ze szlakiem prowadzącym do Dniepru. Samorząd naszego województwa oraz samorządy województwa pomorskiego i mazowieckiego są sygnatariuszami podpisanego w marcu tego roku listu intencyjnego w sprawie współpracy na rzecz rewitalizacji i aktywizacji gospodarczej jej odcinka Gdańsk-Bydgoszcz-Toruń-Warszawa.