Budowa nowej trasy pieszo-rowerowej wzdłuż Zgłowiączki jeszcze trwa, a już wzbudza kontrowersje. Niektórym nie podobają się żółte barierki. „To na pewno tak miało wyglądać?”- pytają. 

Nowa ścieżka pieszo-rowerowa we Włocławku budzi emocje.  O co chodzi?

Trwa budowa ciągu pieszo-rowerowego, który połączy bulwary z Parkiem Sienkiewicza.

Inwestycja, która ma poprawić komfort pieszych i rowerzystów, jeszcze się nie zakończyła, ale już wzbudza wiele emocji wśród mieszkańców. Kontrowersje dotyczą… żółtych barierek, które pojawiły się na trasie.

Są osoby, którym nie podoba się jaskrawy kolor elementów zabezpieczających. Zdjęcia z budowy pojawiły się na facebookowej grupie Inwestycje – Włocławek i okolice i wywołały lawinę komentarzy.

Dlaczego żółte? Mieszkańcy mają wątpliwości

Część komentujących uważa, że żółte barierki nie pasują do otoczenia i szybko stracą estetyczny wygląd.

- Nie można było zrobić barierek w tym samym kolorze (co barierki na moście - red.)? Tym bardziej, że żółte za parę lat będą wyglądać jak te przy Okrzei – zauważył jeden z komentujących.

Inni podkreślają, że czerń, jak na schodach w tym rejonie, byłaby lepszym wyborem. - Żółte barierki, czyj to wymysł? Czarne wyglądałyby znacznie schludniej – napisał kolejny użytkownik.

Nie brakuje też bardziej dosadnych komentarzy:

- Trochę żółtej sraczki… troszkę ciemnego grobowca i szarości. My to jednak potrafimy psuć zieloną architekturę – ironizuje jeden z mieszkańców.

- A ta "żółć" to po to, że to najbardziej polski wyraz na świecie? – dodaje inny.

Barierki blokują przejście? Kolejna wątpliwość

Oprócz estetyki pojawiły się też pytania o funkcjonalność. Jak zauważył jeden z członków grupy, barierki blokują zejście ze schodów, gdzie powinna być możliwość przejścia dla pieszych.

- Kolor pewnie jest ze względu na bezpieczeństwo (żółty lepiej widać). Coś ciekawszego zauważył jeden z naszych czytelników – barierki blokują schody, a powinny być pasy i możliwość przejścia – zwrócił uwagę jeden z komentujących.

Czy ta krytyka ma sens? 

Wzdłuż Zgłowiączki montowane są bariery ochronne drogowe, a dokładniej bariery typu U-11a. Ich żółty kolor wynika z przepisów dotyczących bezpieczeństwa – barierki o takim przeznaczeniu muszą być dobrze widoczne, szczególnie w nocy i w trudnych warunkach atmosferycznych. To standard stosowany w całym kraju, a ich zadaniem jest zabezpieczenie pieszych i rowerzystów w miejscach potencjalnie niebezpiecznych.

Pod względem funkcjonalnym te barierki pełnią rolę:

• prowadzącą – kierują ruch pieszych i rowerzystów w określony sposób,
• ochronną – zabezpieczają przed upadkiem np. w miejscach ze skarpą, rzeką czy jezdnią,
• ostrzeżeniową – dzięki intensywnemu kolorowi są dobrze widoczne nawet w słabych warunkach oświetleniowych.

Krytyka ich koloru w tym przypadku nie ma większego sensu, bo jest to rozwiązanie wynikające z obowiązujących norm i przepisów. To jak czepianie się znaków drogowych, że są żółte i czerwone.

Inwestycja wciąż trwa

Budowa ścieżki pieszo-rowerowej jest w toku i powinna zakończyć się na wiosnę. Trasa ma poprawić dostępność i komfort dla pieszych oraz rowerzystów, a także zostać zagospodarowana zielenią. Zamontowane zostanie również nowoczesne oświetlenie.

Zgodnie z założeniami, inwestycja obejmuje również montaż liczników rowerowych, które pozwolą monitorować natężenie ruchu. Całkowity koszt realizacji wynosi 880 tys. zł, a wykonawcą jest firma Carbon – Mateusz Kwitliński z Włocławka.