Hulajnogi elektryczne coraz częściej pojawiają się nie tylko na ulicach, ale też w policyjnych statystykach i głośnych materiałach z całej Polski. Nastolatkowie uciekający przed radiowozami, pojazdy rozpędzające się do kilkudziesięciu kilometrów na godzinę i tragiczne wypadki ponownie wywołują dyskusję o bezpieczeństwie. Teraz we Włocławku pojawił się pomysł, aby policjanci dostali specjalistyczny sprzęt pozwalający sprawdzać, czy elektryczny jednoślad rzeczywiście spełnia wymagania przewidziane dla hulajnogi.
Temat hulajnóg elektrycznych regularnie wraca w ogólnopolskiej debacie. Powód jest prosty – wraz z popularnością tych pojazdów pojawiają się również przypadki jazdy z bardzo dużą prędkością, poruszania się po miejscach, w których jest to zabronione, przewożenia pasażerów czy korzystania z pojazdów po modyfikacjach.
Szczególnie dużo emocji budzą sytuacje z udziałem dzieci i nastolatków. Tylko we wrześniu policjanci w różnych częściach kraju informowali o przypadkach młodych użytkowników poruszających się hulajnogami zdolnymi osiągać prędkości wielokrotnie wyższe od dopuszczalnych.
Na początku września w Mokrzyskach w Małopolsce policjanci próbowali zatrzymać 15-latka poruszającego się hulajnogą elektryczną. Według policji nastolatek rozpoczął ucieczkę i przez kilka kilometrów nie reagował na sygnały radiowozu.
Funkcjonariusze ustalili, że jednoślad mógł rozpędzać się do blisko 90 km/h. Sprawą nastolatka zajął się sąd rodzinny.
Kilkanaście dni później podobną interwencję przeprowadzono w Ostrołęce. Tam 14-latek miał poruszać się drogą krajową hulajnogą osiągającą około 56 km/h i również próbował uniknąć policyjnej kontroli.
Jeszcze wcześniej policja informowała o innych pojazdach po modyfikacjach – hulajnogach rozwijających ponad 60 km/h. Problem nie sprowadza się więc wyłącznie do sposobu jazdy. Coraz częściej chodzi również o ingerowanie w fabryczne ograniczenia samych urządzeń.
Najpoważniejsze konsekwencje takich zdarzeń pokazują policyjne statystyki, ale także konkretne tragedie. We wrześniu w Nakle nad Notecią zginął 13-letni chłopiec poruszający się hulajnogą elektryczną.
Według wstępnych ustaleń policji nastolatek wjechał na przejście dla pieszych i doszło do zderzenia z autobusem. Chłopiec zmarł na miejscu.
Okoliczności każdego z takich zdarzeń są inne i nie można sprowadzać ich do jednego powodu. Dane ogólnopolskie pokazują jednak wyraźnie, że liczba poważnych zdarzeń z udziałem hulajnóg rośnie.
Według danych Komendy Głównej Policji w 2025 roku użytkownicy hulajnóg elektrycznych uczestniczyli w 1158 wypadkach. Zginęło w nich 11 osób, a 1055 zostało rannych.
W porównaniu z 2024 rokiem liczba takich wypadków wzrosła aż o 54 proc.
Trend utrzymuje się również w tym roku. Od stycznia do końca lipca 2026 roku policja odnotowała 828 wypadków z udziałem użytkowników hulajnóg elektrycznych. Rok wcześniej w analogicznym okresie było ich 702.
Szczególnie widoczny jest udział osób niepełnoletnich. W danych za 2025 rok grupa w wieku 7–14 lat odpowiadała za 243 wypadki, a osoby w wieku 15–17 lat – za kolejnych 149.
Do problemu teraz odniósł się radny Rady Miasta Włocławek Arkadiusz Piasecki. W interpelacji skierowanej do prezydenta Krzysztofa Kukuckiego proponuje zakup specjalistycznego urządzenia dla miejscowej policji.
Piasecki przytacza w dokumencie dane, które – jak zaznacza – otrzymał od Komendy Miejskiej Policji we Włocławku. Obejmują one zarówno miasto, jak i powiat włocławski.
Według tych informacji w całym 2025 roku policjanci ujawnili 44 wykroczenia popełnione przez osoby kierujące hulajnogami elektrycznymi.
W samym pierwszym półroczu 2026 roku miały być już 103 takie wykroczenia, czyli ponad dwa razy więcej niż w całym poprzednim roku.
W całym roku 2025 na terenie naszego miasta i Powiatu Włocławskiego ujawniono łącznie 44 wykroczenia popełnione przez kierujących hulajnogami elektrycznymi. Tymczasem w samym pierwszym półroczu bieżącego roku liczba ta wzrosła, osiągając już 103 wykroczenia
- wskazuje w interpelacji Arkadiusz Piasecki.
Pomysł Piaseckiego dotyczy zakupu mobilnej hamowni rolkowej dla Komendy Miejskiej Policji we Włocławku.
To niewielkie urządzenie diagnostyczne, na którym można umieścić koło kontrolowanego jednośladu i sprawdzić jego rzeczywiste możliwości bez konieczności rozpędzania pojazdu na drodze.
Takie rozwiązanie ma znaczenie właśnie przy pojazdach po modyfikacjach technicznych. Z zewnątrz mogą wyglądać jak zwykła hulajnoga lub rower elektryczny, choć ich parametry mogą znacznie przekraczać wartości dopuszczone dla takiego rodzaju pojazdu.
Radny wskazuje, że włocławscy policjanci nie mają obecnie specjalistycznego sprzętu pozwalającego podczas kontroli precyzyjnie zweryfikować możliwości techniczne zatrzymanego jednośladu.
Główną barierą w skutecznej egzekucji przepisów przez Wydział Ruchu Drogowego KMP we Włocławku jest brak specjalistycznego sprzętu diagnostycznego
- pisze Arkadiusz Piasecki.
Zgodnie z obowiązującymi wymaganiami konstrukcja hulajnogi elektrycznej powinna ograniczać możliwość rozwijania prędkości przekraczającej 20 km/h.
To właśnie 20 km/h jest również zasadniczą dopuszczalną prędkością podczas jazdy hulajnogą po drodze dla rowerów lub jezdni, na której może się ona legalnie poruszać.
Na chodniku sytuacja jest jeszcze bardziej restrykcyjna – kierujący może korzystać z niego tylko w określonych sytuacjach, a wtedy musi poruszać się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego i bezwzględnie ustępować pieszym.
W 2026 roku przepisy dodatkowo zaostrzono wobec najmłodszych. Dzieci, które nie ukończyły 13 lat, nie mogą poruszać się hulajnogą elektryczną po drodze publicznej. Od czerwca osoby poniżej 16. roku życia mają również obowiązek korzystania z kasku.
Pomysł mobilnej hamowni nie pojawia się we Włocławku po raz pierwszy w Polsce. W Poznaniu policja prezentowała i testowała urządzenie pozwalające badać parametry hulajnóg i rowerów elektrycznych.
Wielkopolscy policjanci tłumaczyli wówczas, że dotychczas brakowało im urządzenia pozwalającego sprawdzić podczas kontroli, jaką maksymalną prędkość może rozwinąć zatrzymany jednoślad.
Testowany sprzęt pozwalał na badanie m.in. prędkości, momentu obrotowego i mocy napędu. Policja zaznaczała jednak także, że zanim wyniki takich pomiarów będą mogły stanowić podstawę działań procesowych, urządzenie musi spełniać odpowiednie wymagania prawne i legalizacyjne.
Także w Krakowie pojawił się wcześniej pomysł wyposażenia policjantów w podobne urządzenie, a samorząd zabezpieczał środki na jego zakup.
Choć Policja jest formacją państwową, sam fakt zwrócenia się do miasta o wsparcie nie jest niczym nietypowym.
Ustawa o Policji pozwala jednostkom samorządu terytorialnego uczestniczyć w finansowaniu m.in. wyposażenia, inwestycji oraz zakupu towarów i usług potrzebnych jednostkom Policji.
W praktyce takie wsparcie może być realizowane za pośrednictwem Funduszu Wsparcia Policji i odpowiedniego porozumienia określającego przeznaczenie przekazanych pieniędzy.
Oznacza to, że miasto może uczestniczyć w finansowaniu takiego urządzenia, jeżeli zdecyduje się poprzeć propozycję radnego i ustalone zostaną warunki współpracy z Policją.
Interpelacja została skierowana do prezydenta Włocławka Krzysztofa Kukuckiego. Piasecki prosi w niej o zajęcie stanowiska i pozytywne rozpatrzenie propozycji zakupu mobilnej hamowni.
Na tym etapie jest to więc propozycja radnego, a nie decyzja miasta o zakupie sprzętu.
Ostatecznie dopiero odpowiedź prezydenta pokaże, czy Włocławek zdecyduje się finansowo wesprzeć policję w wyposażeniu jej w urządzenie do kontroli parametrów elektrycznych jednośladów.
PONIŻEJ PEŁNA TREŚĆ INTERPELACJI:
0
0
0
0
0
0
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu ddwloclawek.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
