Jak działa system SCR i AdBlue w dieslu? Redukcja emisji szkodliwych substancji w praktyce

Samochody z silnikiem Diesla są uznawane za szkodliwe dla środowiska. Najnowsze normy emisji spalin wymagają od producentów redukcji szkodliwych substancji wydzielanych przez auta zasilane silnikami wysokoprężnymi, między innymi poprzez stosowanie systemu SCR i AdBlue. Czym są te dwa rozwiązania i w jaki sposób działają? Wyjaśniamy!

Czym jest system SCR i w jaki sposób działa?

SCR to specjalny system, którego zadaniem jest przemiana cząsteczek tlenku azotu w cząstki wody i azotu za pośrednictwem odpowiednich reakcji chemicznych. Sama nazwa to skrót od pojęcia „selektywna redukcja katalityczna”. Sposób działania systemu SCR polega na wtryskiwaniu specjalnego płynu AdBlue będącego wodnym roztworem mocznika wprost do układu wydechowego auta. Celem działania systemu jest oczyszczenie spalin wydobywających się z silnika, a co za tym idzie, ograniczenie jego szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne. Trudno precyzyjnie ocenić skuteczność działania systemu SCR, ale badania wskazują, że może on ograniczać emisję gazów nawet o 90%, co jest naprawdę dobrym wynikiem. 

Co to jest AdBlue w dieslu i do czego służy?

W większości nowych samochodów z silnikiem wysokoprężnym montowany jest system AdBlue. Jak już wspomnieliśmy, jest to specjalny płyn – wodny roztwór mocznika o stężeniu procentowym 32,5%, który ma za zadanie neutralizować wszelkie substancje powszechnie uznawane za szkodliwe dla środowiska. AdBlue odpowiada za rozkładanie cząstek dwutlenku azotu emitowanego przez układ napędowy, rozbijając je na amoniak oraz tlen. W uproszczeniu możemy więc powiedzieć, że system AdBlue służy do ograniczania emisji szkodliwych substancji do atmosfery, czyniąc auta z silnikiem diesla bardziej ekologicznymi.

Zapamiętaj, że płyn AdBlue należy systematycznie uzupełniać, dolewając roztwór do zbiorniczka. W przypadku niedoboru musimy liczyć się z tym, że silnik przejdzie w tryb awaryjny, utrudniając dalszą jazdę. Aby nie martwić się awariami, warto wybrać dobre ubezpieczenie samochodu, najlepiej w pakiecie z assistance. Dzięki temu w razie problemów na drodze będziemy mogli skorzystać z pomocy drogowej oraz auta zastępczego.

Czy systemy SCR i AdBlue stosuje się tylko w silnikach Diesla? Które samochody są w nie wyposażone?

AdBlue oraz system SCR to standardowe wyposażenie samochodów, które spełniają normy emisji spalin EURO 6, możemy jednak znaleźć je także w większości pojazdów ciężarowych. Systemy SCR i AdBlue montowane są wyłącznie w autach z silnikami Diesla, ponieważ – jak pisaliśmy wyżej – ich głównym zadaniem jest neutralizowanie szkodliwych substancji charakterystycznych dla jednostek wysokoprężnych. Sprawnie działające systemy pozwalają znacząco ograniczyć ilość związków chemicznych przedostających się do atmosfery, co ma bezpośrednie przełożenie również na nasze zdrowie. 

Silniki Diesla a emisja szkodliwych substancji – czy jednostki wysokoprężne są bardziej szkodliwe niż benzynowe odpowiedniki?

Blisko połowa samochodów, które poruszają się po polskich drogach, to auta wyposażone w silniki Diesla. Pojawia się więc pytanie: czy wysokoprężne jednostki napędowe faktycznie są szkodliwe dla środowiska? Badania emisji spalin pokazują wprost, że auta z silnikami Diesla produkują nawet 10-krotnie więcej tlenków azotu niż ich benzynowe odpowiedniki. To jednak zaledwie wierzchołek góry lodowej, ponieważ spaliny emitowane przez auta z jednostkami wysokoprężnymi zawierają mnóstwo szkodliwych dla zdrowia substancji, które szczególnie w miastach trafiają wprost do naszych płuc.

Warto również pamiętać, że wiele samochodów na naszych drogach pozostaje poza jakąkolwiek kontrolą stanu technicznego. Nadmierne zużycie silnika, jazda na paliwie wątpliwej jakości czy wycinanie filtrów DPF dodatkowo potęgują problem zanieczyszczenia otaczającego nas powietrza. Troska o zdrowie i bezpieczeństwo powinny być naszym priorytetem, dlatego nie należy zaniedbywać regularnych przeglądów czy przedłużania polisy ubezpieczeniowej. W tym celu warto wypróbować kalkulator OC, który na podstawie danych samochodu automatycznie opracuje korzystną ofertę ubezpieczenia.