Za ten fragment łańcucha dostaw odpowiada drogowy transport kontenerowy. Choć na pierwszy rzut oka może przypominać standardowy przewóz ciężarowy, jego organizacja jest ściśle powiązana z pracą terminalu, dostępnością kontenera, harmonogramem odbiorcy oraz późniejszym zwrotem pustej jednostki.
Jak wygląda droga kontenera od portu do magazynu i co trzeba uwzględnić, aby cały proces przebiegł sprawnie?
Co dzieje się z kontenerem po dotarciu statku do portu?
Po przybyciu statku kontenery są wyładowywane i kierowane na odpowiednie place terminalowe. Zanim konkretny kontener będzie mógł zostać podjęty przez przewoźnika drogowego, muszą zostać spełnione warunki umożliwiające jego wydanie.
Dopiero wtedy możliwe jest zaplanowanie odbioru samochodem ciężarowym i rozpoczęcie kolejnego etapu podróży.
Dlatego w transporcie kontenerowym istotna jest koordynacja. Samochód powinien pojawić się we właściwym miejscu i czasie, a przewoźnik musi wcześniej dysponować informacjami niezbędnymi do realizacji zlecenia.
Podjęcie kontenera z terminala
Jednym z najważniejszych momentów jest odbiór kontenera. Kierowca udaje się do wskazanego terminala lub depot, gdzie jednostka zostaje podjęta na odpowiednią naczepę.
Przed realizacją przewozu trzeba znać między innymi rodzaj kontenera, jego masę, miejsce odbioru oraz adres dostawy. Informacje te pozwalają odpowiednio zaplanować transport i dobrać rozwiązanie do konkretnego zlecenia.
Znaczenie ma również termin, w którym kontener może zostać odebrany. Transport drogowy jest częścią większego procesu logistycznego, dlatego harmonogram samochodu musi być skoordynowany z pozostałymi etapami.
Jakie informacje powinien otrzymać przewoźnik?
Sprawna organizacja zaczyna się jeszcze przed wyjazdem samochodu. Im dokładniejsze informacje otrzyma przewoźnik, tym łatwiej przygotować realizację.
Przy zlecaniu transportu kontenera warto przekazać przede wszystkim:
- miejsce podjęcia kontenera,
- miejsce dostawy,
- rodzaj i rozmiar kontenera,
- masę kontenera wraz z ładunkiem,
- informację o przewożonym towarze,
- planowany termin odbioru,
- termin lub przedział czasowy dostawy,
- przewidywany czas rozładunku,
- informację dotyczącą miejsca zwrotu pustego kontenera.
W przypadku niestandardowych lub wymagających ładunków zakres potrzebnych informacji może być większy. Dlatego każde zlecenie warto analizować indywidualnie.
Transport kontenera z portu do odbiorcy
Po podjęciu jednostki rozpoczyna się właściwy przewóz drogowy. Kontener może trafić do odbiorcy znajdującego się kilkadziesiąt kilometrów od terminala, ale równie dobrze jego miejsce docelowe może znajdować się w innym regionie lub kraju.
Profesjonalny transport kontenerowy wymaga więc czegoś więcej niż wyznaczenia najkrótszej drogi pomiędzy dwoma punktami. Pod uwagę trzeba wziąć parametry zestawu, czas pracy kierowcy, harmonogram rozładunku, sytuację na trasie oraz wymagania dotyczące konkretnego przewozu.
W transporcie międzynarodowym dochodzą do tego duże odległości i konieczność skoordynowania przejazdu z pracą przedsiębiorstw znajdujących się w różnych krajach.
Dlaczego harmonogram ma tak duże znaczenie?
W klasycznym transporcie drogowym opóźnienie może oznaczać późniejsze dotarcie samochodu do odbiorcy. W przewozach kontenerowych zależności jest więcej.
Trzeba uwzględnić możliwość podjęcia jednostki z terminala, planowany termin dostawy, dostępność miejsca rozładunku, a następnie dalsze postępowanie z pustym kontenerem.
Jeżeli jeden z tych elementów ulegnie zmianie, może wpłynąć na kolejne etapy realizacji. Dlatego istotna jest sprawna wymiana informacji pomiędzy uczestnikami całego procesu.
Dobre planowanie pozwala ograniczyć niepotrzebne przestoje i lepiej wykorzystać czas przeznaczony na realizację transportu.
Co dzieje się po przyjeździe kontenera do magazynu?
Po dotarciu samochodu do miejsca docelowego rozpoczyna się rozładunek. Jego przebieg zależy od charakteru towaru, infrastruktury dostępnej u odbiorcy oraz wcześniejszych ustaleń.
Warto wcześniej określić, ile czasu będzie potrzebne na wykonanie tej operacji. Ma to znaczenie nie tylko dla odbiorcy, lecz także dla przewoźnika, którego pojazd pozostaje zaangażowany w realizację zlecenia.
Po zakończeniu rozładunku kontener nie zawsze pozostaje u odbiorcy. W przypadku jednostek należących do armatora konieczne jest zazwyczaj dostarczenie pustego kontenera do wyznaczonego punktu.
Zwrot pustego kontenera – etap, o którym łatwo zapomnieć
Z punktu widzenia odbiorcy najważniejszym momentem jest dostarczenie towaru. Z perspektywy całej logistyki transport może jednak jeszcze się nie zakończyć.
Pusty kontener powinien zostać zwrócony zgodnie z otrzymanymi instrukcjami. Punkt zwrotu nie musi znajdować się w tym samym miejscu, z którego jednostka została wcześniej podjęta.
Oznacza to, że już podczas planowania przewozu warto uwzględnić nie tylko trasę terminal – magazyn, ale również dalszą drogę pustego kontenera.
Transport kontenerowy w Polsce i Europie
Port, z którego rozpoczyna się drogowy etap przewozu, nie musi znajdować się w tym samym kraju co odbiorca. W europejskiej logistyce kontenerowej powszechne są przewozy międzynarodowe łączące terminale portowe z przedsiębiorstwami znajdującymi się setki kilometrów dalej.
Dotyczy to między innymi transportów związanych z portami w Niemczech, Holandii i Polsce. Kontener może zostać podjęty w jednym kraju, a następnie dostarczony bezpośrednio do odbiorcy w innym.
Analogicznie organizowane są przewozy eksportowe. Kontener przygotowany do wysyłki trafia transportem drogowym z miejsca załadunku do właściwego terminala, gdzie rozpoczyna kolejny etap podróży.
W praktyce samochód ciężarowy stanowi więc połączenie pomiędzy transportem morskim a zapleczem produkcyjnym, magazynowym i dystrybucyjnym.
Nie każdy kontener oznacza takie samo zlecenie
Kontenery różnią się wymiarami, konstrukcją oraz przeznaczeniem. W transporcie wykorzystywane są zarówno standardowe jednostki, jak i rozwiązania przeznaczone do bardziej wymagających ładunków.
Znaczenie ma również masa. Parametry kontenera i przewożonego towaru wpływają na sposób organizacji drogowego etapu transportu.
Dlatego informacja „kontener do przewiezienia” nie wystarcza do przygotowania rzetelnej wyceny. Przewoźnik potrzebuje konkretnych danych pozwalających określić warunki realizacji.
Co może zakłócić transport kontenera?
Nawet dobrze przygotowany harmonogram może wymagać zmian. Transport kontenerowy jest powiązany z wieloma elementami łańcucha dostaw, na które pojedynczy uczestnik procesu nie zawsze ma wpływ.
Na przebieg realizacji mogą oddziaływać między innymi:
- zmiany dostępności kontenera,
- czas oczekiwania na terminalu,
- sytuacja drogowa,
- ograniczenia obowiązujące na trasie,
- zmiana terminu rozładunku,
- wydłużenie operacji u odbiorcy,
- zmiana miejsca zwrotu pustego kontenera.
W takich sytuacjach szczególnego znaczenia nabiera komunikacja i możliwość sprawnego dostosowania dalszego planu transportu do aktualnych warunków.
Regularne dostawy wymagają jeszcze lepszej koordynacji
Dla przedsiębiorstwa sprowadzającego pojedynczy kontener najważniejsze jest sprawne przeprowadzenie konkretnego zlecenia. W przypadku regularnego importu transport drogowy staje się natomiast stałym elementem funkcjonowania całego łańcucha dostaw.
Dostawy powinny być skoordynowane z możliwościami magazynu, produkcji oraz dalszej dystrybucji. Opóźnienie jednego transportu może mieć znaczenie dla kolejnych operacji przedsiębiorstwa.
Przy powtarzalnych zleceniach doświadczenie zdobyte na konkretnych trasach pozwala również lepiej przygotowywać następne realizacje i wcześniej identyfikować elementy wymagające szczególnej uwagi.
Dlaczego doświadczenie przewoźnika ma znaczenie?
Drogowy etap transportu kontenera jest częścią znacznie większego procesu. Przewoźnik musi połączyć wymagania terminala, możliwości transportowe oraz oczekiwania odbiorcy.
Znajomość specyfiki przewozów kontenerowych pomaga właściwie zaplanować odbiór, trasę, dostawę oraz dalsze postępowanie z jednostką.
Euro-Transit specjalizuje się w transporcie kontenerowym i realizuje przewozy na trasach krajowych oraz międzynarodowych. Firma ma siedzibę w Szczecinie i obsługuje transporty związane z portami oraz terminalami w różnych częściach Europy.
Od terminala aż do miejsca docelowego
Transport morski pozwala przewozić ogromne ilości towarów pomiędzy portami na całym świecie, ale dopiero sprawnie zorganizowany transport lądowy umożliwia dostarczenie kontenera bezpośrednio tam, gdzie znajduje się jego odbiorca.
Podjęcie jednostki z terminala, zaplanowanie trasy, dostawa, rozładunek oraz ewentualny zwrot pustego kontenera tworzą jeden proces. Każdy z tych etapów powinien być uwzględniony jeszcze przed rozpoczęciem przewozu.
Dlatego przy organizacji transportu warto przekazać przewoźnikowi możliwie pełne informacje o zleceniu. Pozwala to odpowiednio zaplanować realizację i ograniczyć ryzyko problemów wynikających z brakujących danych lub źle skoordynowanego harmonogramu.
W efekcie drogowy etap przewozu nie jest jedynie „ostatnimi kilometrami” podróży kontenera. To kluczowe połączenie pomiędzy portem a przedsiębiorstwem, które czeka na znajdujący się w nim towar.
