Nowa droga między Szosą Brzeską a osiedlem Michelin miała usprawnić przejazd i odciążyć al. Jana Pawła II. Teraz wraca temat organizacji ruchu na tej trasie. Radny Jakub Girczyc pyta, czy ograniczenie do 50 km/h ma tam sens.     

Czy na tzw. alternatywie dla al. Jana Pawła II kierowcy powinni móc jechać szybciej niż obecnie? Z takim pytanie m do prezydenta Włocławka zwrócił się radny Jakub Girczyc. 

Chodzi o nową drogę łączącą Szosę Brzeską z osiedlem  Michelin . Trasa zo stała otwarta  25 lipca 2024 roku  i od początku miała b yć alternatywą dla leśnego odcinka al. Jana Pawła II. Budowa ruszyła w lutym 2023 roku, prace wykonała firma Drogtom, a koszt inwestycji wyniósł  26,5 mln  zł, z czego 15 mln zł pochodziło z Polskiego Ładu.

Radny pyta o 70 km/h 

Na leśnej trasie obowiązuje ogranicz enie prędkości do 50 km/h. Zdaniem radnego warto sprawdzić, czy przy obecnych parametrach drogi nie byłoby zasadne podniesienie limitu do 70 km/h. 

   Zwracam się z prośbą o możliwość analizy zasadności podniesienia dopuszczalnej prędkości z 50 km/h do 70 km/h na całym odcinku drogi alternatywnej dla Al. Jana Pawła II od ronda za lasem aż  do ulicy Wiejskiej 

– napisał  Jakub  Girczyc w interpelacji do prezydenta Krzysztofa Kukuckiego.

Radny wskaz uje, że obecne ograniczenie – w op inii wielu mieszkańców i użytkowników drogi –  nie odpowiada rzeczywistym warunkom  na tej trasie.

Nowa droga, szeroka jezdnia i brak zabudowy  

Jak argumentuje radny, odcinek jest nową drogą o podwyższonym standardzie technicznym. M a odpowiednią szerokość jezdni i parametry, które – jego zdaniem – pozwalają na  bezpieczną  jazdę z większą prędkością.

Girczyc zwraca też uwagę, że teren ni e ma zwartej zabudowy mieszkaniowej charakterystycznej dla obszaru miejskiego, a liczba bezpośrednich zjazdów i miejsc potencjalnych konfliktów drogowych jest  ograniczona . 

 W praktyce obecne ograniczenie do 50 km/h powoduje sztuczne spowolnienie ruchu na trasie o charakterze wyjazdowym, obniżenie płynności ruchu drogowego, częste przypadki nieprzestrzegania obowiązującego limitu przez kierowców, wynikające z niedostosowania ograniczenia do realnych warunków drogi, zwiększenie różnic prędkości pomiędzy pojazdami, co może negatywnie wpływać na bezpieczeństwo

– czytamy w interpelacji.

Radny chce analizy organizacji ruchu  

Jakub Girczyc nie przesądza w interpelacji, że ograniczenie powinno zostać automatycznie zmienione. Wnioskuje o przeprowadzenie analizy organizacji ruchu na wskazanym odcinku oraz ocenę zasadności podniesienia dopuszczalnej prędkości  do 70  km/ h.