Frustracja włocławianki sięgnęła zenitu! "20 minut czekać na przejazd? Śmiechu warte!" [LIST]

LIST DO REDAKCJI: "20 minut czekać na przejazd? Śmiechu warte!".

Codzienna udręka na przejeździe

Do naszej redakcji trafił list od mieszkanki Włocławka, która codziennie pokonuje trasę przez przejazdy kolejowe przy ul. Wienieckiej i Hutniczej. Jak pisze, odkąd szlabany sterowane są automatycznie, czas oczekiwania na przejazd znacznie się wydłużył.

– Jadę na 6 rano do pracy, stoję 20 minut na przejeździe. Jadę na 18:00 – również stoję 20 minut. To samo jest po zakończeniu dyżuru – relacjonuje.

Największe rozgoryczenie budzi fakt, że rogatki pozostają zamknięte nawet wtedy, gdy przez torowisko nie przejeżdża żaden pociąg. Zdarza się, że między składami mija kilka minut, a mimo to kierowcy nie mogą przejechać.

– Holandia, Niemcy – tam minutę przed przejazdem i minutę po przejeździe się oczekuje. I żaden pociąg nikogo nie zabił. Ktoś to zrobił bez zastanowienia – komentuje czytelniczka. – Rozumiem, że bezpieczeństwo jest priorytetem. Ale nie 20 minut oczekiwania na przejazd. Śmiechu warte – podsumowuje.

PKP wyjaśnia

O komentarz w sprawie długiego czasu zamknięcia rogatek poprosiliśmy rzecznika prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. Odpowiedź wskazuje na kilka czynników wpływających na czas oczekiwania.

– Rogatki na przejazdach kolejowo-drogowych w ciągu ulic Wienieckiej, Hutniczej oraz Szpitalnej we Włocławku, zgodnie z procedurami bezpieczeństwa, zamykane są możliwie jak najpóźniej i otwierane jak najszybciej po przejechaniu pociągu. Dłuższe zamknięcie może występować na linii dwutorowej w momencie mijania się pociągów, zwłaszcza towarowych – informuje Przemysław Zieliński z Zespołu Prasowego PKP PLK.

PKP zaznacza również, że przejazdy wyposażone są w tzw. „uzależnienie w przebiegach”. To znaczy, że nie można otworzyć rogatek, dopóki semafor dla pociągu nie zgaśnie i skład nie opuści przejazdu.

– Uzależnienie w przebiegach może powodować wydłużenie czasu oczekiwania na otwarcie przejazdu, jednak znacznie zwiększa bezpieczeństwo na styku dróg i torów – podkreśla spółka.

Kierowcy też mają coś na sumieniu

PKP zwraca uwagę, że na wydłużony czas zamknięcia rogatek mogą wpływać również niewłaściwe zachowania kierowców. Chodzi m.in. o przejeżdżanie pod opadającymi zaporami lub zatrzymywanie się między nimi.

– Zapalanie się czerwonego światła na sygnalizatorze to informacja, że już za chwilę w tym miejscu przejedzie pociąg i rogatki będą się opuszczać. W tym momencie nie wolno już przejeżdżać przez tory – przypomina PKP.

Jak reagować w sytuacji awaryjnej?

PKP przypomina także o Żółtej Naklejce PLK, która znajduje się na każdym przejeździe. Są na niej numery alarmowe, które pozwalają w razie potrzeby szybko wstrzymać ruch pociągów i zapobiec tragedii.

– W sytuacji kryzysowej należy jak najszybciej opuścić przejazd – w razie potrzeby wyłamać rogatkę. Wystarczy niewielka siła nacisku, by tzw. bezpiecznik drąga zadziałał – dodaje PKP.

Czekamy na kolejne głosy mieszkańców

Czy jest szansa na zmianę przepisów lub lepsze dopasowanie systemu sterowania rogatkami? Będziemy wracać do tematu.

Jeśli masz podobne doświadczenia z przejazdami we Włocławku, daj znać w komentarzu lub napisz do nas na adres: [email protected]. Wasze głosy publikujemy w dziale "Listy do redakcji".